COC
Sin COC europeo
La versión americana de un vehículo no tiene certificado de conformidad (COC) europeo, así que no puede matricularse por la vía ordinaria.
- Normativa distinta
- Sin homologación UE
- Vía individual
SHV · Importación desde EE. UU. y Canadá
Homologar un coche americano en España
Un coche fabricado para el mercado de Estados Unidos o Canadá no tiene homologación europea. Para matricularlo en España, la vía es la homologación individual, adaptando los puntos que no cumplen los requisitos europeos.
En SHV estudiamos cualquier marca y modelo americano. Revisamos la documentación y el vehículo antes de iniciar para confirmar si es viable, qué habrá que adaptar y qué vía técnica corresponde.
Casos reales
Coches americanos que ya hemos homologado
Vehículos reales, con sus datos y lo que se incluyó en la ficha. Ver todos los casos →
Por qué
Por qué un coche americano no se matricula directamente
En la Unión Europea, un vehículo se matricula con su COC, el certificado que acredita que el modelo está homologado para Europa. Los coches fabricados para EE. UU. y Canadá siguen otra normativa y no tienen COC europeo.
FR
La ficha reducida sola no basta
Sin homologación europea, la ficha reducida tiene que acompañarse de la homologación individual del vehículo para poder pasar la ITV.
- Comprobación previa
- Vía adecuada
- Sin expedientes inviables
EU
¿Versión europea? Revisamos primero
Algunos modelos americanos también se vendieron en Europa. Si tu unidad es versión europea y tiene COC, el COC sustituye a la ficha reducida y no hace falta homologación individual.
- Placa de fabricante
- VIN
- Documentación de origen
Puntos técnicos
Qué hay que revisar en un coche americano
Cada vehículo es distinto. Estos son los puntos que revisamos con más frecuencia en un coche fabricado para EE. UU. o Canadá.
💡
Alumbrado
Faros, pilotos e intermitentes deben tener homologación europea. Los intermitentes deben ser de color ámbar y es obligatoria la luz antiniebla trasera.
- Intermitentes ámbar
- Faros y pilotos homologados
- Antiniebla trasera
km/h
Cuadro de instrumentos
El velocímetro debe indicar la velocidad en kilómetros por hora.
- Velocímetro
- Cuentakilómetros
◎
Neumáticos
Los neumáticos deben estar homologados (marcado E) y sus medidas e índices deben corresponder al vehículo.
- Marcado europeo
- Índice de carga
- Código de velocidad
CO₂
Emisiones y ruido
Revisamos la documentación disponible del fabricante. En algunos casos hacen falta ensayos.
- Datos del fabricante
- Ensayos si aplican
VIN
Identificación
Número de bastidor y placa de fabricante legibles y coherentes con la documentación de origen.
- VIN
- Placa de fabricante
DOC
Documentación de origen
Título de propiedad, factura y documentación de aduana. Si falta algo, lo vemos antes de empezar.
- Title
- Factura
- DUA
Documentación
Qué necesitamos para revisar tu caso
La documentación es clave. Si no tienes todo, podemos empezar con lo disponible y decirte qué falta.
- Título de propiedad del país de origen (title)
- Factura de compra
- Documentación de aduana (DUA), si el vehículo ya está en España
- Fotos generales del vehículo, exterior e interior
- Fotos de placa de fabricante y VIN
- Fotos del cuadro de instrumentos, luces y neumáticos
- Datos técnicos del fabricante, si existen
¿Todavía no lo has comprado? Es el mejor momento para revisarlo. Envíanos el anuncio, el VIN y fotos, y te decimos si vemos viable matricularlo antes de que pagues.
Proceso
Cómo trabajamos un coche americano
El objetivo es saber qué necesita el vehículo antes de iniciar el expediente, para evitar sorpresas en ITV.
1
Recibimos la documentación
Nos envías por WhatsApp la documentación del vehículo, fotos, placa de fabricante y VIN.
2
Analizamos el caso
Comprobamos origen, versión, datos técnicos, alumbrado, emisiones, neumáticos y posibles puntos críticos.
3
Definimos la vía y las adaptaciones
Te indicamos si es viable, qué habrá que adaptar y te damos un presupuesto cerrado.
4
Acompañamiento hasta ITV
Preparamos el expediente técnico, coordinamos los ensayos si aplican y te acompañamos hasta la ITV.
Modelos
Cualquier marca y modelo americano
Estudiamos cualquier vehículo fabricado para EE. UU. o Canadá. Estos son algunos de los que más nos llegan.
GT
Deportivos y muscle cars
Ford Mustang, Dodge Challenger y Charger, Chevrolet Camaro y Corvette, entre otros.
4x4
Pick-ups y SUV
RAM, Ford F-150, Chevrolet Silverado, Jeep y SUV de origen americano. En pick-ups hay que definir también la categoría y la masa máxima autorizada: con el permiso B se conduce hasta 3.500 kg.
★
Clásicos y otros
Turismos, furgonetas y clásicos. Con más de 30 años desde su fabricación, se puede valorar la catalogación como vehículo histórico.
FAQ
Preguntas frecuentes sobre coches americanos
Dudas habituales antes de importar o matricular un coche de EE. UU.
¿Homologáis cualquier coche americano?+
Estudiamos cualquier marca y modelo. Antes de iniciar revisamos la documentación y el vehículo, y te decimos qué hay que adaptar y qué ensayos pueden hacer falta.
¿Sirve la ficha reducida sola para un coche de Estados Unidos?+
No. Si el coche no tiene homologación europea, necesita homologación individual. Si es una unidad de versión europea con COC, el COC sustituye a la ficha reducida.
¿Cuánto tarda?+
Depende de las adaptaciones que necesite el vehículo y de si hacen falta ensayos. Te damos un plazo orientativo después del estudio de viabilidad.
¿Cuánto cuesta?+
Te damos un presupuesto cerrado después del estudio de viabilidad, cuando sabemos exactamente qué necesita tu coche.
¿Trabajáis en toda España?+
Sí. El estudio y la documentación se gestionan a distancia por WhatsApp, y trabajamos con clientes de toda España.
¿Trabajáis con compraventas e importadores?+
Sí. Estudiamos expedientes recurrentes con un interlocutor fijo y una revisión de viabilidad para cada unidad.
Antes de iniciar
Revisamos la viabilidad antes de preparar el expediente
El objetivo es evitar trámites innecesarios, detectar lo que hay que adaptar y confirmar qué vía técnica corresponde antes de avanzar con ITV.
1. DocumentaciónTítulo de propiedad, factura, aduana, fotos, placa de fabricante y VIN.
2. Viabilidad técnicaComprobamos si el vehículo puede matricularse, qué habrá que adaptar y si pueden hacer falta ensayos.
3. Siguiente paso claroTe indicamos qué falta, qué vía corresponde y el presupuesto cerrado antes de empezar.
Contacto
Envíanos la documentación y revisamos si es viable
Antes de comprar o de dar el coche por perdido, revisamos la documentación para definir la vía técnica y evitar sorpresas en ITV.